完美体育首都机场中跑道36R18L大修期间运行调整方案民航资源网2015年5月22日消息：首都机场中跑道（36R/18L）道面已使用19年，远超原有设计寿命，2014年中跑道道面质量检测结果显示，部分区域沥青混凝土面层性能衰减严重，且相关区域在去年5至7月已出现6次道面起拱或破损，对机场运行安全造成较为严重的威胁和影响。
为确保首都机场持续安全运行，尽可能平衡施工和运行间的关系，首都机场已联合相关机构和上级管理部门，在确保安全的前提下，从施工质量、风险管控、运行影响等方面进行了反复综合评估和论证，并决定于今年5月23日00:01至5月28日23:59，全天关闭中跑道，对病害最严重区域的道面开展大修工程。
一、施工方案概述首都机场决定于今年5月23日00:01至5月28日23:59（共计6天），全天关闭中跑道和AO以南的F滑行道进行施工，A0、A1、A8、A9提供航空器穿越（关闭区域见附件一）完美体育官网。
二、航班时刻调整中跑道关闭施工期间，将造成航班整体保障能力下降。为避免超负荷运行带来的各类安全风险，以及大面积航班延误及群体性事件，首都机场已联合相关航空公司对部分时段的航班进行了调减，但预计航班正常性仍会受到影响。
1.建议航班调减方案未涉及的航空公司根据自身情况，适度对本公司航班计划进行调减，以缓解整体运行压力。
2.建议各航空公司在中跑道大修期间，不再申请加班、包机、公务机等临时任务，不选择首都机场作为非紧急情况备降机场，以减小对正常航班的影响。
（二）东、西跑道进离场程序无变化，双跑道独立运行；西区东线航班及东区西线航班，原则上需穿越中跑道跨区滑行至起飞跑道；进港航班按进场程序使用相应跑道落地。由于需跨区滑行航班较多，地面滑行时间将有所延长。
（三）夜间本场航班集中进港，为满足夜间航班运行需求、缓解夜间运行压力，将原有东跑道每日23:30-次日5:30实施的运行限制调整为每日03:00-05:30。建议：东跑道夜间限制使用期间，当本场南向北运行，仅能使用西跑道降落；当本场北向南运行，仅能使用西跑道起飞。西跑道长度3200米，目前西跑道（36L方向）受施工塔吊影响，起飞爬升梯度4.2。请各航空公司根据实际情况，对部分夜间机型进行更换或减载运行。
（二）为缓解航空器地面滑行压力，首都机场将减少航空器二次拖曳靠桥航班数量，早出港及晚进港高峰时段，单位小时拖曳架次不超过5架次，其他时段停止航空器拖曳靠桥。建议：为合理安排停机位资源，请各公司将中跑道大修期间停场过夜航班数量报送至首都机场运行控制中心。
（一）A380飞机地面滑行路线飞机仅能使用东跑道起降，西区A380飞机须经A0/A1滑行道穿越至东区。
2.在西区可供A380飞机滑行的路线滑和F滑区域，其中一条滑行道上运行A380时，另一条滑行道相邻位置最大允许滑行机型翼展限制为65米；Z2以北的Z3滑和F滑区域，两条滑行道可同时运行A380。
2.B747-8在西区运行，除Z1、Z8、Z11、Z12、Z15、Z16、Z20-Z22滑行道外，其他滑行道均可供B747-8飞机使用。建议使用C、S4、S5、Z2、Z3/F、A0、A1、S6、S7、A8、A9滑行道作为该机型在西区滑行的主用滑行道，如下图所示：
六、运行时间调整中跑道施工期间，受整体保障能力下降影响，航班将可能出现顺延情况。如遇本场及外站特殊天气、流量控制、特殊活动及其他外界因素影响，航班运行时间将可能进一步延长。经与相关单位共同评估，夜间运行高峰将可能持续至3:00左右结束。
1.各单位提前做好各类关键运行系统、设备设施的例行施工维保工作，暂停除应急抢修外其他影响运行的施工维保项目，避免给运行造成更大影响。
2.各单位做好夜间人员、设备等各类运行资源调配，满足夜间运行需求，避免疲劳作业造成航班延误或引发运行不安全事件。提请各单位按照施工期间运行调整方案，提前做好运力
图：关闭区域：36R/18L跑道及A0以南的F滑全天关闭，A0、A1、A8、A9提供航空器穿越。