郑州塑胶跑道施工队伍相信很多客户都会遇到这样的问题，刚刚施工完的塑胶跑道没多久就被一场突如其来的大雨淋了，这是只能干着急没有任何办法补救，眼睁睁的看着塑胶跑道一点点的在雨水中浸泡。对于被雨水浸泡过的塑胶跑道，很多人觉得束手无策，不知如何处理雨点砸出的小坑和起泡现象，有的甚至还没有完全固化，不能进行下一工序的施工。对于这种现状，有没有什么好的补救措施尽量减少损失呢?
胶面的实铺厚度是指从胶底至表层胶粒的中心，一般从两方面控制。首先通过立模进行厚度尺寸的预检，对基层局部高出的地方进行修砍或锤击进行夯低。如果高出不多，可采用平刮尺上加卡具离模刮浆来保证厚度，第11届亚运会北郊比赛场塑胶跑道主赛区为保证厚度，误差控制为正差，故平均厚度在14MM以上。
防止胶面铺筑后局部发生起泡脱壳，对于基层密实度要严格控制，防止沥青基础层自身嵌挤不实，脱壳脱层，致使粘结力差，表面气化，胶面被拉断。基层密实度不够的地方，可以采用钻头打孔，灌胶（橡胶钉）的方法进行加固。
为保证平整度、坡度，模条钉好后，用水平仪进行模拟校正，基层个别高的地方，先加以整平，个别低的地方，用胶填平。
据体育某知情人士介绍，他曾经去过广州花都地区某生产黑色橡胶颗粒的所谓的“工厂”，实际上是“小作坊”，这里聚集了大量的小作坊在生产黑色橡胶颗粒，而他们所采用的原材料便是废旧电缆皮，这些废旧电缆皮他们大多都是从广东清远市收购过来的，收购价在500-600元/顿，经过加工生产出来的黑色橡胶颗粒就可以卖到1600-1700元/顿的价格，利润是相当诱人;据他介绍，当他走进那个生产车间里面的时候，里面散发出来的味道是特别难闻、恶心、刺眼;我们想想这样生产出来的黑色橡胶颗粒大量的运用到塑胶跑道上，对我们不仅是嗅觉上的“难闻”，更是对身体的一种“残害”。
2015年11月，安徽、河南、江苏、上海、深圳等多地学校相继发生“毒跑道”事件。“新华视点”记者调查发现，部分学校塑胶跑道原材料涉嫌为“三无”产品，甲苯和二甲苯超标139倍竟能通过正规的招投标程序进入校园，校园工程在招投标、原材料、施工、验收等环节存在漏洞。
强制性国家标准《中小学合成材料面层运动场地》由教育部牵头组 织，数十家科研院所和检测机构参与起草，历经两年多的修订，于2018年11月1日开始实施。
1、是塑胶跑道淋雨后无法完全固化的。这种处理起来比较麻烦，必须将不能固化的部分完全铲掉，然后彻底打磨，直至露出地下的水泥基础，然后按照工艺重头再来。虽然浪费材料和人工，但是这是***的较为彻底的处理办法，不会留下后遗症。
2、是塑胶跑道淋雨后可以固化，但是弹性层上有很多被雨点砸出的小坑，可能有的地方还会起泡，对于这一状况的处理，首先要用刀割掉起泡，用弹性料分多次将起泡补平，然后用砂带机满场打磨，将雨点砸出的小坑尽量磨平，磨过后即使有稍微不平整现象也不要紧，***用弹性料薄刮一层补平即可，***上面漆就完成了。
俗语说“打江山容易，守江山难”这句话同样适用于对于塑胶跑道的维护管理上，因此也说明了塑胶跑道维护管理的重要性，那么又该如何进行更好地养护管理呢？
1.严禁各种车辆进入塑胶跑道，以防止漏撒机油，腐蚀塑胶跑道面层，更防止车辆运行中因刹车所带来的冲击力完美体育官方网站，破坏塑胶跑道面层与基层的结合，而造成空间引起鼓起现象。
2.严禁尖锐物品或重物长期压在跑道上，如指挥台、广告牌等物品，防止塑胶面层因长期挤压造成变形或鼓起。
山东绿通建筑装饰有限公司注册资金300-500万元，是一家拥有11~50人***员工的企业。公司业务涵盖[ 绿坪漆, 塑胶跑道, 球场, 地坪涂装 ]等，价格合理，品质有保证。公司秉持诚信为本的经营理念，在建筑、建材深耕多年，以技术为先导，以自主产品为**，发挥人才优势，打造建筑、建材质量品牌。公司自成立以来发展迅速，业务不断发展壮大，年营业额度达到100-200万元，未来我们将不断进行创新和改进，让企业发展再上新高。
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